我在賣海鮮的電商公司干了七年物流調(diào)度。

每逢電商節(jié)，我必定加班加點(diǎn)地找車、調(diào)度，

才能確保在規(guī)定時(shí)間發(fā)貨，客戶收**時(shí)生鮮不會損壞。

靠著這種拼命的干法，公司從沿海的三搜漁船，

擴(kuò)張成年產(chǎn)上億的海鮮電商巨頭。

可今年68，公司新來的運(yùn)營總監(jiān)公開曬出一張運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)單，

“林哥，你這輛冷鏈車日租200。”

“我找的同款只要600，你是把公司當(dāng)冤大頭嗎？”

昔日拍著我肩膀，夸我得力干將的老板沒問一句。

直接把我的調(diào)度權(quán)交給了他，運(yùn)力預(yù)算砍半。

我笑了笑，沒爭辯，六百塊的冷鏈車？連司機(jī)工資都不夠。

只要你們不怕客戶收到一灘臭水投訴，我都行。

......

“從一月份我跑了七家車隊(duì)，每家至少談了三輪。

這個(gè)價(jià)格比去年降低8%，比市場均價(jià)低5%?！?br>
各中艱辛，全在這段話里了，但陳哲根本沒理，

“林主管，你費(fèi)大勁談來的最低價(jià)，比平臺貴一倍，你是不是對最低有什么誤解？”

“一輛車差價(jià)600，20輛一天就是2000，大促半個(gè)月就是8萬，能不能解釋一下？”

解釋？

平臺價(jià)格不含保險(xiǎn)，冷鏈監(jiān)管，司機(jī)沒資質(zhì)，

但在600的差價(jià)沖擊面前，這些解釋連屁都不如。

老板回復(fù)比閃電還快，

“這次68運(yùn)力就由陳哲統(tǒng)籌，

林遠(yuǎn)你把所有歷史合同整理好，交給財(cái)務(wù)備案，公司要全面審計(jì)”

接著又意味深長的補(bǔ)了一句，

“以后比價(jià)要打開思路，你那些老關(guān)系，到底是為自己還是為公司，自己心里有數(shù)，這些年公司在你手上花來多少冤枉錢，回頭好好算算?！?br>
宏達(dá)車隊(duì)高速遇到極端天氣，我熬了三個(gè)通宵。

根本不接小公司的順安，是我硬挨著罵，給李姐協(xié)調(diào)了投訴，才給談了下來。

難道都是為我自己？

更讓我心寒的是，平時(shí)關(guān)系不錯(cuò)的同事也開始**，

“還是陳經(jīng)理專業(yè)，以前確實(shí)沒和平臺比過價(jià)?！?br>
“數(shù)據(jù)思維就是不一樣，有些人該退位了?！?br>
“嘖嘖嘖，8萬啊，夠公司養(yǎng)兩個(gè)人了?！?br>
一句比一句扎心，多說無益，

我在群里敲了兩個(gè)字：“收到?！?br>
只是沒想到陳哲不滿足于群里表演，直接把電話打到了宏達(dá)，

直到王總發(fā)打來電話我才知道，

“小林，你們公司什么意思？”

他的聲音壓著怒火，

“我為了給你們備車，把三個(gè)老客戶的單子都推了，

定金都沒收，你現(xiàn)在說不要就不要了？”

“還有你們那個(gè)姓陳的，和我說你以前的價(jià)格有問題，公司要審計(jì)，他什么意思？”

血一下子涌上頭頂，陳哲在背后給我扣屎盆子，

“王總，對不住了?！?br>
電話那頭沉默很久，

“小林，你跟我說實(shí)話，你是不是在公司干不下去了？”

我握著手機(jī)，沒回答，

“行，我不問了，”他頓了頓，

“但我把話放這兒，你要是哪天不想干了，

我宏達(dá)調(diào)度主管的位置給你留著，我這人念舊，你對我的那份心，我記得?！?br>
我咬了下后槽牙，勉強(qiáng)壓下情緒，

“王總，謝了，您的照顧，我記心里了?！?br>
掛了電話，手機(jī)進(jìn)來副手小劉的私信：

“林哥，陳哲讓我把供應(yīng)商通訊錄全部發(fā)給他，我要給嗎？”

“給。”

“哥，那你怎么辦？”

他慌了，一個(gè)剛跟我半年的小伙子，

看風(fēng)向變了，怕自己***。

我不怪他，回了三個(gè)字，“不用管?！?br>
然后打開電腦，把宏達(dá)，順安，永昌這幾年的合作記錄，

全部整理成一個(gè)文件夾，

不是給陳哲的，是給我自己留的底，

我等著那批破車在高速上趴窩的那天。