下午的618籌備會，是我七年職業(yè)生涯里最干脆利落的一次，

因為我?guī)缀鯖]說話，這是陳哲的個人秀，

他放出一張PPT，標(biāo)題是“歷史運力成本分析”。

過去三年每一筆冷鏈車的采購價都列了出來，

旁邊標(biāo)注著“平臺參考價”和“差價”。

最后一行，大寫的紅色數(shù)字：47萬。

“大家看，過去三年，僅冷鏈車輛這一項，我們比平臺價多付了大概47萬。”

會議室里竊竊私語，有人朝我看了一眼，像看一個笑話，

銷售總監(jiān)趙沖皺眉，“平臺那個價格，含不含貨損險？”

陳哲斬釘截鐵，連眼睛都沒眨，“含了，我問過**?！?br>
我開口，聲音足夠讓所有人聽見，

“平臺的基礎(chǔ)保險只保車損，不保貨損，

貨損險每天每輛車加180到0，另外，平臺司機沒有冷鏈資質(zhì)，

因操作不當(dāng)導(dǎo)致貨物變質(zhì)，平臺不承擔(dān)責(zé)。”

我說完就停了，陳哲笑了笑，

“林主管，你說的這些風(fēng)險，平臺每天跑幾萬單，有幾個人出事？莫非你比平臺還懂？還是說你那些老關(guān)系給了你什么好處？”

有人跟著附和，“就是，老思維要不得，擋人財路了吧？”

老板敲了敲桌子，神色帶著審視，

“行了，別爭了，陳哲的方案已經(jīng)定了，林遠(yuǎn)你配合執(zhí)行就行，

以后這種會，有意見提前寫郵件，別在會上浪費時間?！?br>
我沒再開口。

臨下班，陳哲發(fā)了一條消息，

“ 平臺車已經(jīng)定好了，0輛，日租600，大促半個月，一共省了18萬！”

群里瞬間熱鬧起來，

“還是陳經(jīng)理靠譜?。　?br>
“一來就給公司省18萬，這才是人才！”

“以前那價，想想都肉疼，某些人真不把公司錢當(dāng)錢?！?br>
老板緊跟著發(fā)了一長段語音，

“好！太好了！陳哲，你這件事辦得漂亮！

年底獎金翻倍！公司就需要你這樣有頭腦的年輕人！”

接著，他話鋒一轉(zhuǎn)，

“不像某些人，干了七年，只會抱著那幾家老合作商吃老本，

同樣的車，人家600能拿下，你100？中間差了多少錢，自己心里沒數(shù)嗎？”

群里安靜了一瞬，有人跟了一句，

“張總說得對，有些人就是占著**不**。”

“七年了，公司養(yǎng)了個祖宗?！?br>
陳哲又跳出來，假惺惺地補了一句，

“張總您別這么說，林主管也是為公司付出了心血的，只是方法老了點，大家多理解?！?br>
老板秒回，

“理解？我理解他，誰理解公司的錢？林遠(yuǎn)，你自己好好反思反思，審計完后一筆筆算清楚?！?br>
七年，我凌晨兩點處理事故，賠上自己的周末去盯車，

這些，也能一筆筆算清楚？

我應(yīng)該反思的是怎么沒早點看清這幫人。

日租600的車，平臺司機沒有冷鏈證，沒有貨損險，冷**成是老舊改裝車，

618的單量是平時的五倍，

就這批破車，能跑完第一天算我輸。