不必如此?！蔽业穆曇艉芊€(wěn)，沒有半分慌亂，“我沈懷璞假冒**官員，觸犯國法，罪有應得。這三年，能給寶慶府做點實事，能讓大家有口飯吃，我這輩子，值了?！?br>“車馬局的圖紙，我全留在了府衙的書房里；鐵冶所的改良工序，我也都寫在了冊子上，照著做，不會出問題。以后的日子，要靠大家自己了?！?br>說完，我轉身走向囚車，沒有回頭。
身后的哭聲，撕心裂肺。
官兵把我押進囚車，鎖上了沉重的鐵鏈。車輪緩緩滾動，穿過跪滿百姓的街道，往武昌省城而去。
我靠在囚車的木欄上，看著路邊熟悉的工坊，看著那冒著煙的煉鐵爐，看著那一排排我親手設計的山地馬車，三年的一幕幕，像潮水一樣涌了上來。
三年前，北京，工部衙門外。
我第三次被門房小吏推了出來，懷里的圖紙散了一地，被來往的官員踩在腳下。
“滾！說了多少遍了，工部是**衙門，不是你這匠戶匹夫撒野的地方！”那小吏叉著腰，一口唾沫啐在我腳邊，“一個連秀才都不是的東西，也敢妄議漕船、戰(zhàn)車？再敢來，打斷你的腿！”
我蹲在地上，一張一張撿著圖紙。
那是我耗了三年心血改出來的東西：漕船的船型改了十二次，能讓運力提升三成，漕工省一半力氣；邊鎮(zhèn)的戰(zhàn)車加了三層合板，外覆生牛皮，能擋韃靼的**，又比原來的輕了一半，奔襲更快。
我以為，這利國利民的東西，總能敲開工部的大門。
可現實給了我狠狠一巴掌。
我叫沈懷璞，蘇州府沈家的長子，江南數一數二的車馬行東家。我們沈家世代造車，從洪武年間就給**督造漕船，我七歲摸圖紙，十二歲能獨立造出一輛完整的山地馬車，二十歲接手家業(yè)，把江南的商用車路鋪到了湖廣、四川，甚至西南邊鎮(zhèn)。
我身家巨萬，蘇州城里的綢緞莊、米行都有我的股份，這輩子最不缺的，就是銀子。
可我這輩子最想要的東西，卻連遞到別人面前的資格都沒有。
大明朝，匠籍**壓頂，重文輕技刻進了官場的骨子里。你手藝再好，銀子再多，只要是匠籍出身，沒有科舉功名，就是不入流的下等人。官場的大門，對我關得死死的。
我捐過監(jiān)生，托人找過門路，甚至給內閣大學士嚴嵩遞過帖子，可人家一看我的出身，連帖子都懶得拆。
在北京耗了三個月，三次登門，三次被趕出來，連工部衙門的門檻都沒踏進去過。
我心灰意冷，坐上了南下的漕船，回江南。
船到臨清，恰逢南北商幫在運河邊的酒樓開大會，我是江南車馬行的東家，自然被請了過去。
入席的時候，我掃了一眼桌上的名牌，腳步猛地頓住了。
紅漆木牌，燙金的字，清清楚楚寫著七個字：工部營繕司主事，沈懷璞。
我愣在原地，第一反應是叫會務的人過來改。
可就在這時，旁邊一個穿著五品官服的臨清知州，猛地湊了過來，雙手抱拳，滿臉堆笑：“哎呀！原來是沈主事！久仰久仰！下官臨清知州李默，早聽聞工部沈主事精通車輿營造，今日得見，真是三生有幸！”
一桌子的人，剛才還對我這個“江南商人”愛答不理，此刻齊刷刷地站了起來，目光里全是敬畏，畢恭畢敬地對著我拱手。
他們圍著我，一口一個“沈大人”，畢恭畢敬地聽我講車馬改良的方案，甚至有下轄的知縣，當場就對著我躬身行禮，求我去他的縣里“指導車政”。
我張了張嘴，那句“我不是”，卡在喉嚨里，終究是沒說出來。
我看著眼前一張