下午的618籌備會(huì)，是我七年職業(yè)生涯里最干脆利落的一次，

因?yàn)槲規(guī)缀鯖](méi)說(shuō)話，這是陳哲的個(gè)人秀，

他放出一張PPT，標(biāo)題是“歷史運(yùn)力成本分析”。

過(guò)去三年每一筆冷鏈車的采購(gòu)價(jià)都列了出來(lái)，

旁邊標(biāo)注著“平臺(tái)參考價(jià)”和“差價(jià)”。

最后一行，大寫的紅色數(shù)字：47萬(wàn)。

“大家看，過(guò)去三年，僅冷鏈車輛這一項(xiàng)，我們比平臺(tái)價(jià)多付了大概47萬(wàn)。”

會(huì)議室里竊竊私語(yǔ)，有人朝我看了一眼，像看一個(gè)笑話，

銷售總監(jiān)趙沖皺眉，“平臺(tái)那個(gè)價(jià)格，含不含貨損險(xiǎn)？”

陳哲斬釘截鐵，連眼睛都沒(méi)眨，“含了，我問(wèn)過(guò)**。”

我開口，聲音足夠讓所有人聽(tīng)見(jiàn)，

“平臺(tái)的基礎(chǔ)保險(xiǎn)只保車損，不保貨損，

貨損險(xiǎn)每天每輛車加180到0，另外，平臺(tái)司機(jī)沒(méi)有冷鏈資質(zhì)，

因操作不當(dāng)導(dǎo)致貨物變質(zhì)，平臺(tái)不承擔(dān)責(zé)?！?br>
我說(shuō)完就停了，陳哲笑了笑，

“林主管，你說(shuō)的這些風(fēng)險(xiǎn)，平臺(tái)每天跑幾萬(wàn)單，有幾個(gè)人出事？莫非你比平臺(tái)還懂？還是說(shuō)你那些老關(guān)系給了你什么好處？”

有人跟著附和，“就是，老思維要不得，擋人財(cái)路了吧？”

老板敲了敲桌子，神色帶著審視，

“行了，別爭(zhēng)了，陳哲的方案已經(jīng)定了，林遠(yuǎn)你配合執(zhí)行就行，

以后這種會(huì)，有意見(jiàn)提前寫郵件，別在會(huì)上浪費(fèi)時(shí)間?！?br>
我沒(méi)再開口。

臨下班，陳哲發(fā)了一條消息，

“ 平臺(tái)車已經(jīng)定好了，0輛，日租600，大促半個(gè)月，一共省了18萬(wàn)！”

群里瞬間熱鬧起來(lái)，

“還是陳經(jīng)理靠譜?。　?br>
“一來(lái)就給公司省18萬(wàn)，這才是人才！”

“以前那價(jià)，想想都肉疼，某些人真不把公司錢當(dāng)錢?！?br>
老板緊跟著發(fā)了一長(zhǎng)段語(yǔ)音，

“好！太好了！陳哲，你這件事辦得漂亮！

年底獎(jiǎng)金翻倍！公司就需要你這樣有頭腦的年輕人！”

接著，他話鋒一轉(zhuǎn)，

“不像某些人，干了七年，只會(huì)抱著那幾家老合作商吃老本，

同樣的車，人家600能拿下，你100？中間差了多少錢，自己心里沒(méi)數(shù)嗎？”

群里安靜了一瞬，有人跟了一句，

“張總說(shuō)得對(duì)，有些人就是占著**不**?！?br>
“七年了，公司養(yǎng)了個(gè)祖宗?！?br>
陳哲又跳出來(lái)，假惺惺地補(bǔ)了一句，

“張總您別這么說(shuō)，林主管也是為公司付出了心血的，只是方法老了點(diǎn)，大家多理解。”

老板秒回，

“理解？我理解他，誰(shuí)理解公司的錢？林遠(yuǎn)，你自己好好反思反思，審計(jì)完后一筆筆算清楚。”

七年，我凌晨?jī)牲c(diǎn)處理事故，賠上自己的周末去盯車，

這些，也能一筆筆算清楚？

我應(yīng)該反思的是怎么沒(méi)早點(diǎn)看清這幫人。

日租600的車，平臺(tái)司機(jī)沒(méi)有冷鏈證，沒(méi)有貨損險(xiǎn)，冷**成是老舊改裝車，

618的單量是平時(shí)的五倍，

就這批破車，能跑完第一天算我輸。