帶在身上。"
我接過鑰匙，鑰匙冰涼刺骨。我深吸一口氣，站起來，向司機(jī)室走去。
走到司機(jī)室門口，我把鑰匙**鎖孔。鎖孔里發(fā)出一陣刺耳的摩擦聲，鑰匙轉(zhuǎn)了一圈，門開了。
司機(jī)室里一片漆黑，彌漫著一股灰塵和機(jī)油的味道。我摸索著打開了墻上的燈開關(guān)，燈閃爍了幾下，亮了。
司機(jī)室很小，只有一個駕駛座和一個控制臺?？刂婆_上的按鈕都已經(jīng)生銹了，屏幕上一片雪花。角落里有一個鐵皮儲物柜，上面掛著一把鎖。
我走過去，用銅鑰匙打開了儲物柜的鎖。柜子里空蕩蕩的，只有一個破舊的黑色筆記本。
我拿起筆記本，翻開第一頁。上面是工整的鋼筆字，寫著：1993 年 7 月 12 日，晴。今天是我第一次獨立駕駛 13 號線末班車。
這就是當(dāng)年的行車日志！
我激動地翻著筆記本，越看越心驚。原來，當(dāng)年的事故不是意外，而是人為造成的。
4 事故的真相
1993 年 7 月 12 日晚上，王建國像往常一樣，駕駛著 13 號線末班車從起點站出發(fā)。車上一共有四十一名乘客，大多是加班的工人和學(xué)生。
列車行駛到中途，王建國突然發(fā)現(xiàn)剎車失靈了。他拼命地踩剎車，按緊急制動按鈕，但都沒有反應(yīng)。列車像一匹脫韁的野馬，在軌道上飛速行駛。
王建國立刻用對講機(jī)聯(lián)系調(diào)度中心，請求支援。但調(diào)度中心的回復(fù)讓他心涼了半截：前方軌道正在維修，沒有設(shè)置警示標(biāo)志。如果列車?yán)^續(xù)行駛，將會在三分鐘后撞上施工隊的挖掘機(jī)。
王建國當(dāng)時只有一個念頭：不能讓乘客出事。他做出了一個大膽的決定：手動脫軌。
他知道，手動脫軌非常危險，司機(jī)幾乎沒有生還的可能。但他別無選擇。他拉下了手動脫軌桿，列車沖出了軌道，翻下了高架橋。
全車四十二人，無一生還。
看到這里，我淚流滿面。原來，王建國不是一個普通的司機(jī)，他是一個英雄。
"你都看到了？" 老人的聲音從身后傳來。
我轉(zhuǎn)過身，看到老人站在司機(jī)室門口，臉上滿是淚水。
"當(dāng)年，我以為我救了所有人。" 老人哽咽著說，"但我沒想到，施工隊早就